运价三连涨！集装箱航运市场“回暖”了？

综合运价连续三周上涨上海出口集装箱运价指数，10周后又回到了千点大关，创下了两年来的最大周涨幅。自去年以来一路下滑的集装箱航运市场，今年3月以来似乎出现了明显的“回暖”。

    上海航空交易所4月14日发布的最新数据显示，上周上证综指继续上涨76.72点，至1033.65点，创1月中旬以来最高水平，且涨幅由前一周的3.59%进一步扩大至8.02%。。美东线和美西线上周继续大幅反弹，但欧线运价掉头向下。

    上周，远东至美国西部航线的运费率上升了376美元，至1,668美元，增幅为29.1%，远高于前一周12.54%的增幅。该指数已连续两周上升，自去年11月中旬以来再创新高。。远东至东美航线的运价上升418美元，至2,565美元，为2月中旬以来的最高点，增幅也从前一周的6.8%增至19.47%。。

    另一方面，远东至欧洲航线运价再度下跌，每标准箱运价下跌6美元至871美元，跌幅为0.68%。。远东至地中海航线每标箱运价下跌3美元，至1618美元，跌幅为0.19%。东南亚航线新加坡航线每标准箱运价下跌5美元至191美元，周跌2.55%。。

    业内人士指出，第二季度市场表现较第一季度出现好转迹象，但实际需求并没有明显回升，除了其中一部分是由于国内五一长假前的提前出货潮所致。美线的本轮运价有所反弹，各船公司也调整了运力。等原因可能被解读为船公司正尽力稳定预计将于5月生效的新的一年期长期合同的价格。

    此外，美国西部港口工人工作放缓的消息虽然没有影响码头的运营，但也引起了一些货主的积极出货。。

    据了解，3—4月是新一年美线集装箱运价长期谈判的时间段，但今年在现货运价市场低迷的情况下，货主与船公司的谈判出现了重大分歧。航运公司收紧了供应，并推出了即期运价作为其价格支撑措施。

    据悉，4月15日，各船公司已陆续确认美线涨价已成功上调至600美元/FEU左右，这在今年尚属首次。。业内分析人士表示，这波上涨主要是受到季节性出货和市场急单的推动。这是否代表运费反弹的开始，还有待观察。。

    WTO在4月5日发布的最新《全球贸易展望与统计报告》中指出，受俄乌战争、高通胀、从紧货币政策和金融市场等不确定因素影响，预计今年全球大宗商品贸易量增速将继续下滑。低于12年平均水平2.6%。然而，WTO乐观地认为，中国的流行病预防政策的放松将释放消费需求，促进贸易活动，从而增加全球商品贸易。因此，今年的增长率已由去年10月估计的1.0%上调至1.7%。。

    世贸组织预测明年全球国内生产总值将回升(。今年为2.4%，明年为2.6%)。全球贸易量增长率在乐观情况下将回升至3.2%，高于过去的平均水平，这将有助于带动贸易和运输需求的增长，有助于集装箱运价止跌回升。