巴拿马运河“限流”，对油轮运费影响多大？

       江门市启扬商贸讯：近期以因由于巴拿马运河干旱形成限流过境船舶形成了航期的延误由于该地域水位持续降低在西方圣诞节降临之前或惹起供给链的严重梗塞同时对油轮航运市场也有影响。

　　船务经纪人吉布森在其最新的每周报告中说"最近巴拿马运河干旱遭到了普遍关注由于水位低既招致过境船舶等候日增加也招致等候过河船只的数量增加。这些艰难的影响是明白的假如船只必需在合恩角和麦哲伦海峡四周再飞行10000海里这将增加燃料的耗费和飞行天数影响到船只的飞行量、供给链并最终影响到温室气体排放量。

　　到目前为止大局部留意力都集中在干散货船、集装箱船、液化石油气船和液化自然气运输船上但这会对油轮市场产生什么影响?

　　吉布森说"最近的船只跟踪数据显现关于尺寸较小的船舶常常更多依赖运河过境等候过河的船只数量动摇不定。与此同时关于范围较大的油轮而言运河似乎显得不那么重要了即便在正常的市场条件下过境数量依然很低这意味着巴拿马运河过境量对油轮市场的影响相对较小"。

　　"但是运河问题是支撑美国海湾地域8月份运费更强劲的要素之一。因而假如运河限流拖延持续到9月以后这可能会很大水平上影响该地域的油轮运输可能招致美国西海岸南美洲和美国西海岸流量在某种水平上收紧。从TCE的角度来看把船舶引流到合恩角四周的经济效益不太可能有吸收力因而独一真正的处理方法是巴拿马运河恢复正常的过境范围或者是增加他们的过境预订量以优化他们的飞行时间。但是运河每天可经过的船舶数量有限这就请求对这些油轮给予优惠而这些油轮目前依然不大可能经过。吉布森说我们不太可能看到对原油流量的影响由于经过运河进入安定洋另一侧的原油流量相对较小。

　　船务经纪人补充说"这意味着什么?"首先区域公吨里程可能会增加这将有效地降低船只的可用性。具有挖苦意味的是由于船只飞行的间隔较长这种公吨里程的增加可能会稍微进步一些船只的CIC分数。

　　第二运河的延误可能会招致来自远东地域的船舶流量增加由于美国海湾地域的运费转移更频繁地使亚洲的原油流向南美洲西海岸从而招致更高的运费和过境延误。

　　第三假如由于气候变化运河水位降落和船舶延误开端构成一种时节性形式那么这可能会增加市场的复杂性这将需求对将来的第三季度和第四季度停止一定水平的前瞻性规划由于第二季度可能会呈现更高的原油产量取决于南美洲东海岸和美国西海岸的贮存才能和需求程度。

　　“总而言之固然估计9月下半月巴拿马的降雨量将会增加这将带来一些缓解并恢复正常的运河交通但油轮市场根本上没有遭到影响。”吉布森方面总结道。