新加坡和鹿特丹港口携手减少航运排放

       江门市启扬商贸讯：新加坡海事和港务局(MPA)、鹿特丹港务局(PoR)和绿色与数字航运走廊的20个协作同伴正在协作，到2030年将国际航运排放量减少20%-30%。
 
　　该协议是本周在荷兰鹿特丹举行的第三届绿色走廊研讨会上达成的。
 
　　绿色与数字航运走廊于2022年8月成立，旨在将供应链协作同伴聚集在一同，在鹿特丹-新加坡航线上完成零排放和接近零排放的航运，最终目的是到2050年完成净零排放。
 
　　去年，该走廊得到了全球价值链协作同伴的鼎力支持，如航运公司、港口当局和运营商、燃料供应商、燃料联盟和组织、银行、一流高等院校和学问协作同伴。
 
　　此外，该走廊将继续加强努力，以完成国际海事组织(IMO)在2023年国际海事组织减少船舶温室气体排放战略下的增加目的。
 
　　这将经过在15000公里航线上部署的大型集装箱船(至少8000标准箱)中开发和运用零排放和接近零排放的燃料，以及经过运营和数字效率的分别来完成。
 
　　根据一份声明，由该项目的走廊协作同伴之一Mærsk Mc-Kinney Møller零碳航运中心指导的一项建模研讨，在港口的支持下，研讨了多种替代燃料，包括零排放和接近零排放的途径，如甲醇、氨和液化自然气的合成和生物变体。
 
　　除了这项研讨，氢是另一种应该研讨的可能的燃料途径。目前正在努力汇总需求和供应，以减少采用可持续燃料方面的本钱差距。
 
　　曾经成立了工作组来调查一切这些燃料在贸易航线上的部署，涵盖诸如燃料需求和供应、标准、安全程序、融资和立法等主题。本周，走廊协作同伴在鹿特丹举行会议，以肯定各种燃料通道的下一步措施。