比利时船东Exmar先推出氨动力船舶

       江门市启扬商贸讯：比利时船东Exmar将成为全球首家在2026年上半年接收氨动力船舶的船东。今年早些时候Exmar与现代尾浦造船签订了2艘46000立方米液化石油气（LPG）运输船的建造合同这2艘船可使用氨或LPG燃料。船舶发动机将由WINGD提供燃料供应系统将由Wärtsilä Gas Solutions提供。

       Exmar 执行董事 Carl-Antoine Saverys说: “作为全球领先的氨水运输商，我们感到自豪的是，我们已研制出可将运作碳足印减少百分之九十的船只，远超国际海事组织的减排目标。这要归功于 Exmar 运营和技术团队几十年的经验，以及我们所有项目合作伙伴的共同努力和贡献。”

       WinGD 的销售总监 Volkmar Galke 说: “到本世纪中叶，氨将成为主流的可持续船用燃料和能源载体。我们很高兴与 Exmar 合作，以确保这些运载氨的船舶将成为首批使用氨的船舶之一。

       Wingd 公司的 X52DF-a 发动机得益于与船东、造船厂、发动机制造现代重工业和其他利益相关者的密切合作，不久将不仅可以在氨运输船上运行，而且可以在一系列其他类型的船舶上运行，这些船舶可以从氨燃料中受益。”

　　氨作为中国航运业的终极目标替代传统燃料近来发展受到了社会广泛研究关注。国际经济能源署（IEA）在最近进行更新的《2050年实现净零》（Net Zero by 2050）报告中表示航运业将主要问题转向系统使用氨来实现脱碳。

       国际能源署表示: “氨是航运业脱碳的主要低排放燃料，而生物燃料和氢基本上受到成本相对较高的限制。”。

       在为Splash出版的最近出版的杂志《2030年船舶概念》撰写序言时，SSY全球研究部负责人Roar Adland博士和UCL能源研究所副教授Tristan Smith博士对未来的燃料竞赛发表了评论:“从纯粹的经济角度来看，很少有人不同意氨是领导者。生产足够廉价的氢气是所有替代燃料的限制，但除了氨以外的所有绿色燃料都必须承担额外的成本和碳提取的限制。