巴拿马海事局警告：船舶避免在加沙附近的地中海航行

        江门市启扬商贸讯：自10月7日巴以冲突爆发以来，巴拿马海事局已发出通知，希望为悬挂巴拿马国旗的船只提供指导，敦促所有船只执行一项全面安全协定，避开加沙地带周围的地中海地区。

这是因为双方自10月7日以来的袭击对该地区的海上安全构成严重威胁。

　　提醒在以色列港口或过境上述不同地区的巴拿马国旗船只必须能够保持一个高度警惕企业增加船上的安保工作条件以保护船只及其影响船员。

通知指出，以色列港口的港口业务受到限制，在这些港口登记的巴拿马船只及其船员必须留在港口，直到以色列当局允许离港或上岸。以色列的 Ashkelon 港口及其石油码头在巴以冲突之后被关闭。

在港口逗留期间，根据船舶安全计划，他们必须按照 ISPS 守则的要求，执行相当于三级安全的所有安全措施。

　　由于上述原因商业交通受到威胁因此巴拿马海事局强烈建议航运公司和船舶遵循下列建议:

在进入任何发生冲突或威胁的区域之前，进行新船和航行特定威胁风险评估。

　　•风险进行评估后查看船舶保护工作计划。

* 见 BMP2第5节，其中介绍了非海盗威胁和全球反海盗指南。

在驾驶室保持完整和警惕的观察，因为雷达很难在夜间探测到没有尾流的小型慢速船只。

•严密监察通讯，并与所有驶近的船只保持联络。切勿让船只靠近或停泊。

　　•保证企业严格的登船时间控制。

　　•仅在进行必要时下经济走廊或住宿楼梯。

•尽可能安装外部照明灯，但不得干扰安全瞭望台，特别是船尾，并安装/使用探照灯(如有的话)。

立即向港口和UKMTO +442392222060报告任何可疑活动或物品。

监测相关甚高频和其他通信渠道。

检查所有可以立即使用的消防设备。如果正在进行任何维护，请确保可以使用应急消防泵。

　　•保持一种自动进行信息管理系统 （AIS） 打开无需填写说明企业最后就是一个或下一个停靠端口的字段。

　　为了国家安全起见自动进行识别信息系统（AIS）和LRIT必须始终打开除非船长认为中国船舶的安全问题可能由于受到严重损害或即将发生网络安全风险事件。根据《国际海上人命安全管理公约》（SOLAS）的规定VHF 16频道必须不断受到监控并且企业必须始终与地方政府当局和巴拿马海事局保持通信。在船长/ S.S.O.和公司存在决定并考虑关闭上述设备的情况下提高他们工作必须需要通过使用电子邮件每4小时通知并报告船舶及其船员的状态。

巴拿马海事局建议所有船只遵守地方当局关于船员在港口地区过境的指示。检查船上的通信安全计划，以防止不可预见的事件。